Le mont Bromo est un joyau volcanique unique en Indonésie, à l’Est de l’île de Java. Ce volcan actif, situé au cœur d’une caldeira de 10 kilomètres de diamètre, offre un spectacle à la fois puissant et terrifiant. Pour découvrir le Bromo et le Kawah Ijen et son lac d’acide, nous avons pris une excursion de 3 jours depuis Bali. Alors, cela vaut-il le coup de faire toute cette route pour découvrir le mont Bromo depuis Bali ? La réponse est sans conteste : oui.

Excursion au Bromo depuis Bali : 3 jours pour découvrir les volcans de Java

Samedi 14 février 2026

Il est tout juste 10 heures lorsque nous revenons de notre incroyable ascension du Kawah Ijen. Pas le temps de nous remettre de nos émotions, Radin, notre chauffeur, nous presse à prendre la route. En effet, 8 heures de route séparent le volcan Ijen du volcan Bromo, sur l’île de Java. Et 8 heures, avec un chauffeur fou, c’est long. Pour quitter les montagnes de l’Ijen, nous empruntons un chemin défoncé qui serpente au milieu de plantations de café. Puis nous rejoignons la route principale. L’occasion pour Radin de prendre de la vitesse. Il serpente habilement -mais follement- entre les camions surchargés, les charrettes, les scooters, les camionnettes, les piétons, les vaches et les chiens, nous donnant des sueurs froides.

Mais attention, car dans la jungle du trafic indonésien, il n’est pas au sommet de la chaîne alimentaire. Quelque chose de beaucoup plus gros, plus imposant et plus rapide que lui rôde. Et ça surgit sans prévenir. Au moment où Radin déboîte brusquement pour doubler un camion sur une ligne droite très courte où des véhicules arrivent déjà en face, un énorme bus surgit de nulle part à sa droite dans un tonnerre de klaxon. Radin donne un violent coup de volant pour se rabattre et laisser passer le bus, qui remonte la file de véhicules, klaxon rugissant, pour se rabattre à la dernière seconde entre deux camions. On en sort tous avec une bonne frayeur, et Radin aura le pied plus léger le temps de quelques kilomètres.

Cemoro Lawang : la porte d’entrée vers le mont Bromo

Nous arrivons sains et saufs à Probolinggo, où nous quittons la route principale qui longe la côte pour aborder les montagnes. On prend rapidement de l’altitude. Des champs de choux-fleurs s’étendent à perte de vue sur les flancs abrupts des montagnes. Enfin, après un trajet interminable de 8 heures, nous arrivons à Cemoro Lawang. Ce petit village touristique est perché au bord de l’immense caldeira Tengger. Cette caldeira s’est formée il y a des dizaines de milliers d’années lorsqu’un ancien volcan géant s’est effondré sur lui-même après une éruption massive. Parfois, la caldeira devient un lac, comme à Crater Lake en Oregon. Mais ici, la caldeira reste volcaniquement active. À l’intérieur de cette immense dépression ancienne, se trouvent plusieurs volcans plus récents, dont le mont Bromo.

Idéalement situé au bord de la caldeira, le village de Cemoro Lawang est la porte d’entrée privilégiée pour partir découvrir le mont Bromo. L’activité du village est exclusivement tournée autour du tourisme. En effet, le Bromo attire chaque année des milliers de visiteurs. C’est avec un soulagement immense que nous sortons de la voiture, encore fébriles et remués de ce long trajet rocambolesque. Mais la vue qui s’offre à nous à vite fait de nous faire oublier tous nos malheurs. Le parking de notre homestay surplombe la vaste caldeira du volcan Bromo. Un épais nuage de fumée s’élève de son cratère, qui vient se mêler aux nuages stagnant dans la caldeira. Le paysage est apocalyptique et impressionnant. Nous avons hâte d’aller découvrir le Bromo de plus près demain matin.

Découvrir le mont Bromo en Jeep au lever du soleil

Dimanche 15 février

Aujourd’hui, nous partons découvrir le Bromo en Jeep ! C’est à 3 h 30 du matin, avec un vieux 4×4 Toyota de 1981, rouillé, bringuebalant, crachotant, que nous nous élançons à l’assaut du volcan. Nous traversons la vaste caldeira volcanique, et nous ne sommes pas seuls. Des dizaines, des centaines, des milliers de Jeep similaires au nôtre parcourent la caldeira à nos côtés. 3000 Jeep, nous précise notre chauffeur, qui se dirigent toutes vers le même point de vue sur le volcan Bromo… c’est la cohue. Sur l’étroite route qui permet de remonter de la caldeira pour rejoindre le point de vue sur le Bromo, nous nous retrouvons dans un embouteillage pire qu’un dimanche soir en direction de Montréal. Nous sommes à l’arrêt, au milieu de toutes ces Jeep qui vrombissent bruyamment et qui sentent fort l’essence. Finalement, on est mieux de continuer à pied.

Nous voilà, de nuit, lampes frontales collées sur la tête, à serpenter au milieu de dizaines de Jeep immobilisées sur la route. Des dizaines de motos, encore plus bruyantes que les Jeep, se faufilent entre elles et s’arrêtent devant nous : « taxi » ? « Viewpoint ? ». Entre les Jeep, les motos et les vendeurs ambulants, notre patience est mise à rude épreuve. Nous regrettons d’avoir choisi de découvrir le Bromo en Jeep. En 2017, lors de notre premier voyage en Indonésie, nous étions venus au Bromo sans guide et sans tour et étions montés jusqu’au point de vue de Penanjakan à pied. Il y avait déjà du monde au sommet pour admirer le lever de soleil, mais rien de semblable à ce que l’on expérimente aujourd’hui. C’est le week-end, la foule est dense, majoritairement des indonésiens. Et en prime, le temps est nuageux, nous empêchant d’admirer le lever de soleil.

Lever de soleil raté : le jeu en saison des pluies

Les nuages vont et viennent, nous laissant parfois apercevoir un bout de l’immense caldeira qui s’étend à nos pieds. La caldeira Tengger est située au cœur du parc national Bromo-Tengger-Semeru. Elle fait 10 kilomètres de diamètre, et est encerclée de falaises de 300 mètres du haut desquelles le lever de soleil est réputé spectaculaire. Ce parc national indonésien comprend le volcan Batok, un volcan éteint à la forme triangulaire parfaite et le mont Bromo, très actif. Au loin, le volcan Semeru domine le paysage. C’est le plus haut volcan de Java, très actif, qui culmine à 3676 mètres. Après 1 heure à observer les nuages et la cohue autour de nous, nous décidons de redescendre dans la caldeira en attendant que les nuages se lèvent. Mais pour cela, il faut retrouver notre Jeep ! Alors, c’est lequel ? 🤔

L’ascension du mont Bromo : champ volcanique et escaliers

La caldeira de Tengger est immense et a tôt fait de disperser tout ce petit monde, qui s’arrête ça et là pour prendre des photos. Nous filons tout droit vers le Bromo. Maintenant que nous sommes passés sous les nuages, sa silhouette effondrée s’étend face à nous. Un panache de fumée opaque s’échappe de son cratère morcelé. Et sur ses flancs, on aperçoit l’escalier qui permet de monter jusqu’à la crête du volcan. Le temps de traverser l’étendue de sable volcanique pour arriver au pied du Bromo, la météo se découvre enfin. Le mont Batok est maintenant parfaitement dégagé. Sur ses flancs, la végétation a repris ses droits, là où côté Bromo, le paysage est désolé. On prend petit à petit de la hauteur, jusqu’à arriver au pied de l’escalier.

Le cratère grondant et fumant du mont Bromo

245 marches nous séparent du cratère du volcan Bromo. À mesure que l’on monte, un grondement sourd se fait entendre, de plus en plus fort. Et enfin, lorsque l’on franchit la dernière marche, nous arrivons directement sur la crête du volcan. Et là, face à nous, le cratère béant du Bromo. Des pentes escarpées plongent directement dans un trou qui semble sans fond, et d’où s’échappe une épaisse fumée. C’est à couper le souffle, un spectacle de la Nature comme nous en avons rarement vu. À la fois puissant, et terrifiant.

Pas de barrière, pas de garde-fou. Les pentes abruptes du cratère plongent directement dans le gouffre béant du volcan. Un grondement sourd et continu s’élève des profondeurs de la terre. Un immense nuage de fumée s’échappe du cratère et s’élève dans le ciel, se mêlant aux nuages. Nous sommes saisis, tout autant que la première fois que nous y sommes venus. Pourtant, depuis, nous en avons vus d’autres, comme le cratère sans fond du volcan Telica au Nicaragua, le lac de lave du volcan Masaya au Nicaragua ou encore l’éruption du volcan Villarica en Patagonie chilienne. Mais le Bromo a quelque chose de puissant et de brut qui nous remue de l’intérieur, quand on se tient sur la crête, si près du gouffre.

Le mont Bromo, un site sacré pour les communautés de la région

Pour nous touristes, le mont Bromo est un site naturel d’exception, qui nous laisse sans voix et émerveillés face à la puissance de la Nature. Mais pour le peuple tenggers, une minorité hindouiste de la région, il a surtout une symbolique religieuse puissante. C’est d’ailleurs le cas de nombreux volcans de la région, comme l’Agung, à Bali. Le Bromo serait le lieu abritant l’un de leurs esprits protecteurs. Ainsi, un temple s’élève au pied du mont Bromo et le cratère est un lieu d’offrande. Celles-ci sont vendues au pied de l’escalier, puis jetées dans la gueule béante du Bromo.

Nous passons une heure au sommet du mont Bromo, subjugués à la fois par le cratère béant et par la vaste étendue de la caldeira que nous dominons. On sait que le moment a quelque chose d’unique et d’exceptionnel, et on prend notre temps avant de prendre la décision de redescendre. Marche après marche, le grondement s’étouffe puis devient inaudible. Et déjà, tout ce que l’on vient de voir et de ressentir n’appartient plus qu’à nos souvenirs. Des souvenirs inoubliables.

Notre avis sur l’excursion en Jeep au mont Bromo

Pour quitter la caldeira Tengger et rejoindre Cemoro Lawang, nous remontons une interminable file de Jeep. Nous en avions eu un bon aperçu au petit matin, mais cette fois, en plein jour, nous prenons réellement conscience de la quantité astronomique de Jeep qui envahissent chaque matin les pistes du Bromo. Tout cela nous semble complètement fou. Le spectacle naturel reste exceptionnel. Cependant, l’expérience perd une partie de sa magie lorsque l’on se retrouve coincés dans des embouteillages à 4 heures du matin au beau milieu d’une caldeira volcanique. Le tourisme de masse qui règne chaque jour au mont Bromo est sans aucun doute un enjeu de taille, si le spectacle qu’offre le volcan veut rester une expérience privilégiée et authentique.

Si nous avions eu plus de temps devant nous, nous aurions probablement choisi de visiter le Bromo sans guide ni excursion organisée. Comme lors de notre premier voyage en Indonésie en 2017, nous aurions gravi à pied les sentiers qui remontent la caldeira jusqu’au point de vue du lever de soleil. Puis, nous aurions attendu que la foule du petit matin se disperse pour gravir tranquillement le mont Bromo plus tard dans la matinée. À nos yeux, c’est probablement la meilleure façon de découvrir le mont Bromo et de profiter pleinement de la puissance sauvage de ce paysage volcanique unique sur l’île de Java.

Long trajet rocambolesque du Bromo à Bali

Il est 10 heures du matin lorsque nous quittons Cemoro Lawang. C’est la fin de notre séjour sur Java. Enfin, presque ! Pour revenir jusqu’à Denpasar, la capitale de Bali, un trajet de 11 heures nous attend. 11 heures aux mains de notre chauffeur fou 😭. Cette perspective est loin de nous enchanter.

Maman décide de prendre les choses en main. Elle déloge la petite amie de sa place de reine à l’avant, l’envoie à l’arrière avec les bagages et prend sa place côté passager. Et pendant plusieurs heures, elle calme les ardeurs de Radin à coup d’onomatopées bien placées. « Oh la la » quand il double comme un malade sans aucune visibilité. « Aïe aïe aïe » quand un camion arrive en face et qu’il se rabat à la dernière minute. « Ouille ouille ouille » quand il freine brusquement. Quand il se met à doubler par la gauche sur le bas-côté boueux et rocailleux, elle le gronde, et il ne le refera plus pendant un moment. Au bout d’un moment, il lui demande si elle ne veut pas dormir : « j’aime bien quand mes passagers dorment, ils ne voient pas ma conduite ». Et maman de répondre : « non, je te surveille ». Le voilà prévenu 😅.

Malgré sa conduite effrénée et dangereuse, sur un trajet de 11 heures, Radin nous fait gagner beaucoup de temps. Il conduit vite et se faufile entre les camions et les scooters avec dextérité. Quand ça bouchonne, il remonte sans scrupule les interminables files de véhicules par les bas-côtés. Sans lui, nul doute que notre trajet aurait duré beaucoup plus longtemps. Cela n’empêche pas le trajet retour vers Bali d’être interminable. Depuis le Bromo, nous roulons 6 h 30 avec seulement 15 minutes de pause. Puis, nous avons droit à 1 heure de répit lors de la traversée en ferry. Enfin, de retour sur Bali, c’est encore 4 h 30 de route pour rejoindre notre hôtel à Denpasar, avec une pause pour manger dans un warung au bord de la route. On arrive finalement à l’hôtel à 1 heure du matin, épuisés par cette longue journée de route.

Suite de notre voyage à Bali

Les volcans de Java, le Kawah Ijen et son lac d’acide et le Bromo et son cratère grondant, nous ont fait vibrer et frissonner. Malgré l’expédition que cela a représenté pour aller les visiter, nous sommes unanimes pour dire que ça valait le coup. Après trois jours riches en aventures et en péripéties entre l’Ijen et le Bromo sur Java, nous avons besoin d’un peu de repos. Alors, quoi de mieux que de partir à la découverte d’une île paradisiaque au Sud de Bali, Nusa Penida ?

Infos pratiques sur la visite du mont Bromo depuis Bali

Comment aller au mont Bromo depuis Bali ?

Nous avions une fenêtre de 3 jours pour nous rendre au Kawah Ijen et au Bromo depuis Bali. Réserver une excursion organisée incluant le transport, le ferry entre Bali et Java, les repas et l’hébergement était le moyen le plus simple pour visiter l’Ijen et le Bromo sur un si court laps de temps. Il est cependant tout à fait possible de rejoindre les volcans de Java par ses propres moyens via des transports locaux. Que ce soit en excursion privée ou en transports locaux, il faut cependant avoir conscience qu’il s’agit d’un trajet long et éprouvant. Mais qui, selon nous, vaut tout de même le coup.

Faut-il faire le mont Bromo en Jeep ?

L’excursion au Bromo en Jeep était comprise dans notre tour tout compris. À refaire, nous choisirions cependant de ne pas faire cette excursion, beaucoup trop achalandée. La procession infinie de Jeep qui gravit la montagne pour le lever de soleil sur le mont Bromo frôlait le ridicule, tellement il y avait du monde. Pour une expérience plus calme, nous conseillons plutôt de dormir à Cemoro Lawang et de rejoindre les points de vue à pied. C’est certes un peu plus physique, mais cela permet de profiter plus paisiblement du spectacle grandiose qu’offrent la caldeira et le Bromo.

Peut-on visiter le mont Bromo en saison des pluies ?

Oui ! Nous y étions au mois de février et ne regrettons aucunement notre expérience, même si les nuages nous ont empêchés d’assister au lever du soleil. Les risques de conditions météos dégradées (pluie, froid) sont plus élevés en saison des pluies, mais l’ascension du mont Bromo est possible toute l’année. La saison sèche, entre mai et octobre, reste cependant la meilleure période pour visiter le mont Bromo, avec un ciel généralement plus dégagé au lever du soleil.

L’article Indonésie, Java – Frissons et force de la Nature au mont Bromo est apparu en premier sur Un pneu plus loin.

Fini Bali ! Du moins pour un temps 😉. Après avoir découvert la côte Nord de Bali et ses dauphins, puis avoir passé 5 jours riches en aventures à Ubud et ses alentours, il est l’heure pour nous de quitter Bali. Le temps de 3 jours qui s’annoncent épiques, nous partons à l’aventure sur la grande île voisine de Java. Au programme de ce road trip de trois jours sur Java : l’ascension du Kawah Ijen, un des volcans les plus connus d’Indonésie. Lors d’une randonnée de nuit, nous partons découvrir ce volcan actif d’Indonésie, célèbre pour ses flammes bleues, sa mine de soufre et son spectaculaire lac d’acide turquoise. Nous qui adorons les volcans, nous allons être servis !

Direction Java : en route vers l’ascension du Kawah Ijen

Java est la grande île située juste à l’ouest de Bali, qui accueille l’ancienne capitale de l’Indonésie : Jakarta. Bien moins touristique que sa célèbre voisine, c’est à l’Est de Java que se trouvent certains des volcans les plus impressionnants d’Indonésie, comme le Kawah Ijen et le mont Bromo.

Vendredi 13 février 2026

Encore émerveillés de notre ascension du plus haut volcan de Bali, l’Agung, nous nous élançons en direction de Java. Pour découvrir les deux célèbres volcans de l’Est de Java, l’Ijen et le Bromo, nous avons pris un tour tout compris depuis Ubud. Visiter l’Ijen et le Bromo depuis Bali représente beaucoup de route en 3 jours. Un long périple nous attend. Le chauffeur, Radin, vient nous prendre à notre hôtel d’Ubud à midi. On récupère son copilote qui sera là pour le seconder pendant les longues heures de route (pas du tout, c’est en fait sa copine avec qui il s’offre un weekend tout payé). Puis, nous quittons Ubud et son trafic chaotique. Cinq heures de route le long de la côte nous emmènent jusqu’au port de Gilimanuk, à l’Ouest de Bali. De là, une paisible traversée d’une heure en ferry nous permet de rejoindre l’île de Java.

On s’élance ensuite pour un long trajet jusqu’au volcan Kawah Ijen. Parce que nous allons passer 24 heures dans la voiture avec Radin, (oui, 24 heures de route en tout !), je vais prendre quelques lignes pour te présenter le personnage. Radin est un chauffeur habile, mais impatient, voire tempétueux. S’il n’y avait pas le trafic chaotique indonésien, il roulerait probablement beaucoup trop vite. D’ailleurs, ce trafic ne l’empêche pas de faire des pointes de vitesse excessive dès qu’il en a l’occasion, qu’importe les scooters, les piétons, les animaux ou les enfants.

La seule chose qui peut l’arrêter, ce sont les véhicules plus gros que lui. Dans ce cas-là, il les colle autant qu’il peut sans les toucher, se décale un peu à droite pour avoir la visibilité sur ce qui arrive en face, puis attend son heure. Et son heure, ce n’est souvent pas la nôtre ! La grande majorité du temps, nous pensons tous « non, ça ne passe pas ». Mais sache-le, en Indonésie et avec Radin, ça passe toujours. Parfois ça passe juste. Parfois ça passe très juste. Bref, en résumé : on s’est vus mourir une dizaine de fois. Vraiment. On n’a pas fini d’en voir de toutes les couleurs avec lui…

Notre logement au Kawah Ijen : un homestay sommaire et correct

Nous arrivons à bon port à 20 heures, après 9 heures de trajet et un décalage horaire. Nous sommes sur les nerfs, fébriles et avons grandement besoin de calme, loin de la route et de la conduite frénétique de notre chauffeur. Celui-ci nous dépose dans un Homestay, un petit hôtel bas de gamme chez l’habitant. L’endroit est sommaire et propre, ce sera parfait pour la nuit. Au restaurant, on se fait servir des pisang goreng (bananes frites), un mie goreng (nouilles frites) et du thé au jasmin très parfumé. De quoi nous détendre un peu. On part ensuite se coucher, épuisés par cette journée de route rocambolesque.

Ascension du Kawah Ijen de nuit : entre randonnée physique et fumée toxique

Samedi 14 février

C’est à 1 heure du matin que Radin vient nous prendre à l’hôtel. On emprunte une route étroite qui serpente dans les montagnes pour rejoindre le point de départ de l’ascension du volcan Kawah Ijen. Là, on retrouve quelques dizaines de touristes, majoritairement des indonésiens. En attendant que le parc du Kawah Ijen ouvre, nous dégustons des bananes frites, histoire de prendre des forces avant la randonnée sportive qui nous attend. On avait entendu parler d’une visite médicale à faire pour visiter le Kawah Ijen. Mais, peut-être parce que nous sommes hors saison, personne n’y fait allusion. À 2 heures, accompagnés de notre jeune guide Ali, nous nous élançons sur les pentes du volcan. La randonnée jusqu’au cratère fait 3 kilomètres et 500 mètres de dénivelé positif.

Au détour d’un virage, alors que nous approchons du sommet, une bourrasque de vent emmène jusqu’à nous les relents de soufre du volcan. On se met immédiatement à tousser, les yeux en larme. L’air devient irrespirable, c’est très angoissant. Aussitôt, Ali nous fait signe de mettre nos masques à gaz. En effet, le Kawah Ijen dégageant des vapeurs de soufre toxiques, il est obligatoire d’emporter un masque à gaz. Ni une ni deux, nous enfilons nos masques et reprenons la marche.

Ce n’est pas aisé de marcher avec cet énorme masque sur le visage. Aussi, dès que le vent tourne et que l’air redevient respirable, nous l’enlevons. Après 2 heures de marche, nous atteignons la crête du volcan. L’intérieur du cratère est noir, mais on distingue nettement une procession de lumières en train de descendre en son fond. C’est impressionnant. Le Kawah Ijen est un volcan actif. On distingue d’ailleurs nettement les volutes de fumée blanche qui s’échappent du cratère. L’idée de descendre là-dedans, au milieu de toute cette foule, a quelque chose d’angoissant.

Au fond du cratère à la recherche des célèbres flammes bleues du Kawah Ijen

La descente dans le cratère de l’Ijen est technique. Le terrain est accidenté, avec de hautes marches et un précipice parfois vertigineux. On ne cesse de mettre et d’enlever nos masques quand le vent envoie les vapeurs de soufre dans notre direction. Elles piquent les yeux, le nez et la gorge et parfois, même à travers le masque, on se surprend à tousser. Il faut garder son sang-froid, ne pas paniquer et attendre que ça passe. On atteint finalement le fond du cratère et on s’approche de la mine de soufre. Le volcan Kawah Ijen est célèbre pour ses spectaculaires « flammes bleues ». C’est un phénomène rare causé par la combustion du soufre au contact de l’air à très haute température. Elles ne sont visibles que de nuit, c’est pourquoi nous sommes venus si tôt. Malheureusement aujourd’hui, à cause de récentes pluies, le phénomène n’a pas lieu. Dommage !

Les mineurs de soufre du Kawah Ijen : un travail pénible et dangereux

Là, sous un nuage de fumée, parfois sans masque et sans protections, travaillent les mineurs de soufre de l’Ijen. À l’aide de pioches et de pelles, ils arrachent des morceaux de soufre de la montagne. C’est un travail pénible et dangereux, qu’ils effectuent au milieu des dizaines de touristes. On essaye de ne pas les gêner, même s’ils se prêtent volontiers au jeu des photos ou vendent de petites figurines en soufre. Ils peuvent transporter jusqu’à 90 kilos de soufre dans deux paniers en bambou qu’ils suspendent sur leurs épaules pour remonter jusqu’à la crête du volcan.

Les mineurs de soufre sont payés environ 1 000 roupies indonésiennes par kilo de soufre, soit près de 0,05 €. En effectuant généralement deux allers-retours par jour, ils gagnent davantage que de nombreux ouvriers agricoles de la région. Pourtant, leurs conditions de travail restent extrêmement dures : ils évoluent au milieu de vapeurs toxiques et portent des charges très lourdes sur des pentes abruptes. Beaucoup souffrent de problèmes respiratoires ou articulaires, et certains finissent par se reconvertir dans le tourisme en devenant guides pour les visiteurs du Kawah Ijen.

Le jour se lève peu à peu, illuminant le cratère d’une lumière grise. On aperçoit mieux la mine et les trous béants dans la roche qui expulsent sans discontinuer un nuage de fumée. Avec le lever du jour, l’ambiance devient moins oppressante. On a même l’impression de mieux respirer. En réalité, on est maintenant capables d’anticiper les changements de direction du vent, et donc de la fumée. Dès que le vent tourne, on enfile rapidement nos masques et on attend que ça passe. Puis, dès que c’est terminé, on peut les retirer.

Paisible mais dangereux : le lac d’acide du volcan

Le Kawah Ijen abrite un impressionnant lac volcanique turquoise considéré comme le plus acide au monde, avec un pH proche de 0. Cette acidité extrême est provoquée par les gaz sulfureux émis par le volcan, qui se dissolvent dans l’eau et forment des acides très corrosifs.

Les paysages lunaires du volcan Kawah Ijen

Après deux heures passées au fond du cratère à s’imprégner de cette ambiance apocalyptique, il est temps de remonter. On jette un dernier regard à la scène, presque irréelle. Le spectacle qu’offre le Kawah Ijen est à la fois puissant et désolant. Et en prenant de la hauteur, le cratère se dévoile dans son entièreté, parfois enveloppé de sa fumée opaque…

Et parfois pleinement dégagé, quand un coup de vent vient chasser la fumée.

À mesure que l’on prend de la hauteur sur les pentes accidentées du cratère, toute la beauté du paysage se dévoile sous nos yeux ébahis. C’est la magie des ascensions de volcan de nuit : ce n’est qu’au petit jour que l’on découvre ce que la nuit nous a caché. On aperçoit enfin toute l’immensité du cratère béant du Kawah Ijen, aux parois rocheuses verticales. Et en son creux, le lac volcanique brille d’un bleu-vert à la fois paisible et dangereux, un peu hypnotique. C’est à couper le souffle.

Bilan de notre ascension du Kawah Ijen

On atteint la crête du volcan après de longues minutes de marche. On n’a pas espoir d’apercevoir le lever de soleil aujourd’hui, mais qu’importe. La vue sur le volcan est parfaitement dégagée, et c’est tout ce que l’on espérait pour notre randonnée à l’Ijen en saison des pluies. On mesure notre chance en jetant un dernier regard au cratère fumant du volcan. Nous sommes un peu émus de le laisser dernière nous. Même si nous n’avons pas eu la chance d’apercevoir les célèbres flammes bleues, ce n’est qu’une maigre déception comparée à l’expérience incroyable que nous a offert le volcan Ijen.

La descente sur les pentes du volcan est longue et pénible. La pente est abrupte et, bien que le sentier soit plat et régulier, c’est rude pour les genoux. Ce n’est qu’à 9 heures, après deux heures de descente, que nous arrivons au point de départ de la randonnée vers l’Ijen. L’ascension du Kawah Ijen sur l’île de Java en Indonésie n’est pas nécessairement très exigeante, bien que la descente dans le cratère (et ensuite la remontée) soit tout de même très accidentée et parfois vertigineuse. Les fumées toxiques et la descente de nuit dans le cratère du volcan peuvent cependant être oppressantes et angoissantes. Il faut également veiller à ne pas entraver le pénible travail des mineurs de soufre, qui continuent leur tâche difficile au milieu de la foule des touristes.

On s’offre un copieux petit-déjeuner dans le seul warung au pied de l’Ijen, puis Radin nous presse de reprendre la route. En effet, 8 heures de route nous attendent encore pour rejoindre un autre volcan célèbre de Java : le Bromo.

Infos pratiques sur l’ascension du Kawah Ijen

L’ascension du Kawah Ijen est-elle difficile ?

L’ascension de l’Ijen n’est pas réputée technique et ne présente aucune difficulté majeure, si ce n’est une pente raide et continue pendant 3 kilomètres. Il faut tout de même venir préparés. De bonnes chaussures de marche sont de mise. Des bâtons de randonnée peuvent aussi être utiles, car le sentier est raide sur le volcan, puis accidenté dans le cratère. Il faut également emporter une lampe frontale (fournie par le guide dans notre cas), car l’ascension se fait de nuit.

Faut-il faire une visite médicale avant de faire l’ascension de l’Ijen ?

Depuis 2024, un certificat médical d’aptitude (daté de moins de 48 heures) est apparemment obligatoire pour visiter le Kawah Ijen. Cela permet de s’assurer que les randonneurs qui s’aventurent sur les pentes du volcan ont la condition physique nécessaire. Dans les faits cependant, personne ne nous en a parlé ou demandé de fournir le document, peut-être parce que nous y étions au mois de février, en basse saison.

Peut-on monter le Kawah Ijen en saison des pluies ?

Oui ! Bien sûr, les chances d’avoir du mauvais temps et des conditions difficiles (pluie, froid, boue, sentiers glissants) sont plus élevées en saison des pluies que le reste de l’année. Mais faire l’ascension du mont Ijen en saison des pluies est tout à fait possible. L’avantage est qu’il y a beaucoup moins de monde à cette période. De quoi moins se faire marcher sur les pieds au fond du cratère.

Le Kawah Ijen est-il dangereux ?

L’Ijen est un volcan actif, donc le risque est présent. Mais dans les faits, il y a peu de risques à faire l’ascension de l’Ijen et à descendre dans son cratère, surtout en compagnie d’un guide. Le risque principal est dû aux fumées toxiques de soufre émises par le volcan. C’est pourquoi un masque à gaz est obligatoire pour monter l’Ijen. Il est fourni par le guide.

Peut-on voir les flammes bleues toute l’année ?

Oui, les célèbres flammes bleues du Kawah Ijen peuvent être observées toute l’année, car elles sont provoquées par la combustion des gaz de soufre du volcan. Elles ne sont visibles que de nuit. Toutefois, de fortes pluies récentes peuvent refroidir ou perturber les écoulements de soufre incandescent, rendant le phénomène beaucoup moins visible, voire totalement absent. C’est exactement ce qui nous est arrivé lors de notre ascension, malgré un départ en pleine nuit pour tenter de les observer.

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