Lors de notre deuxième passage à Dawson City, au retour de notre Grand Voyage à travers les Amériques, nous avons retrouvé Tom, Alisson et leurs quatre enfants, plus connus sur YouTube sous le nom de Nesta autour du Monde ! Avec eux, on s’est prêtés au jeu de la présentation de notre voyage, mais surtout de notre Jeep Wrangler. Tu veux savoir comment nous avons « survécu » pendant deux ans dans un véhicule aussi petit qu’un Jeep ? Comment on s’est organisés pour dormir, avoir de l’eau potable, stocker toutes nos affaires, cuisiner et rester au chaud par des températures extrêmes ?

On te laisse découvrir la vidéo Youtube !

Merci à Tom et Alisson pour cette belle vidéo Youtube ! 😊

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Deux ans et trois mois, c’est le temps qu’il nous a fallu pour préparer notre grand voyage. Entre établissement de l’itinéraire, modification, équipement et aménagement du véhicule, achat de tout le matériel nécessaire, mise en place du budget, préparation de l’administratif : ces deux années ont essentiellement tourné autour du voyage et ne nous ont pas laissé le temps de nous ennuyer ! Petit récapitulatif des principales étapes de notre préparation.

Février/Mars 2020 – Le rêve devient projet ! À force de regarder des voyageurs sur YouTube et de lire des blogs voyage, nous décidons, nous aussi, de faire le grand saut. C’est décidé, nous partons. Où ? Mon rêve est de faire la panaméricaine en van. Comme nous habitons à Montréal, nous commençons à établir un itinéraire à partir de là, sur le planificateur À Contresens. Très vite, notre carte des Amériques se remplit de dizaines de points d’intérêt et de notes. Quand ? Comme mon chiffre fétiche est le 22, nous planifions un départ en… 2022 ! Cela nous laisse 2 ans de préparation et d’économies. Comment? 4×4 ou pas ? Taille du van ? Possibilité de se tenir debout ou pas ? Conversion maison ou professionnelle ? Bref, c’est le début du début ! Tout un monde de possibilités s’offre à nous, nous partons de rien.

Avril 2020 – Nous sommes en contact avec un particulier aménageur de van (il a, depuis, créé son entreprise !) et nous le rencontrons, dans la rue, pour visiter un van Transit qu’il est en train d’aménager. L’intérieur est spacieux, pratique, super optimisé. On s’y voit presque ! Ni une, ni deux, nous mettons des alertes sur les sites de vente en ligne.

Mai 2020 – Et pourquoi pas un Jeep ? L’idée semble folle mais, depuis que je suis arrivée à Montréal, je suis tombée en amour devant ce véhicule. Dès que nous en croisons un dans la rue, je crie à Rémi « Jeep ! » Exaspération. Lui se poste devant le véhicule et me dit « Tu as vu la taille ? Couché à l’arrière, mes pieds dépasseraient ! » Et moi de lui répondre : « Oui, mais il est tellement beau ! » Double exaspération. Et pourtant, l’idée fait son chemin. Avoir un 4×4 nous fait rêver, car cela nous ouvrirait d’immenses possibilités. Nous n’avons pas le budget pour un van 4×4, encore moins pour un camion d’expédition. Et le Jeep, clairement, il a beau être petit : il sent l’aventure à plein nez !

23 juin 2020 – Nous poussons la porte d’un garagiste/préparateur 4×4, spécialisé dans l’overland et les Jeeps. Immédiatement, l’avis du préparateur est sans appel : notre projet est fou. Dormir à l’intérieur d’un Jeep ? Impossible ! Vivre dedans pendant 2 ans ? Faut être fou. Nous discutons une bonne heure, expliquons notre projet, nos envies, nos rêves. Il nous parle des différentes options de 4×4 qui pourraient nous convenir, de la façon dont il faudrait l’équiper. Puis finalement, il conclut : « Au vu de votre projet, le véhicule 4×4 qui vous reviendrait le moins cher à préparer et aménager, ce serait le Jeep Wrangler  ». Je me tourne vers Rémi. Est-ce que ça, ce n’était pas écrit ? 😏

27 juin 2020 – 4 jours après notre rencontre avec l’expert, nous suivons son conseil : nous allons essayer un Jeep. À peine montés dans le véhicule et roulés quelques mètres, c’est l’excitation. Malgré les contraintes que cela engendre et la baisse dramatique de notre niveau de confort par rapport à un van, c’est définitif : ce sera un Jeep.

13 juillet 2020 – Nouvelle rencontre avec le préparateur 4×4. Nous prenons le temps de nous asseoir autour d’une table et discutons de l’aménagement et de l’équipement d’un Jeep. Il met un terme à certaines de nos envies. Nous allons avoir de grosses contraintes de poids et d’espace. Il ne va pas être possible de faire un aménagement intérieur dans lequel nous pouvons nous tenir assis pour cuisiner ou nous abriter de la pluie. Cependant, il y a une exigence sur laquelle nous ne voulons pas transiger : nous voulons pouvoir dormir à l’intérieur du véhicule. Pour cela, nous envisageons un toit relevable Ursa Minor. Le préparateur nous fait faire le tour de son Jeep overland suréquipé. Ça fait rêver !

24 octobre 2020 – Nous partons chez le concessionnaire Chrysler voir un Jeep à vendre d’occasion. Quand nous arrivons, le concessionnaire nous apprend qu’il est déjà réservé. Déception. À la place, il essaye de nous vendre un Jeep à plus de 30 000 $… Euh, non merci.

28 octobre 2020 – Notre préparateur cherche à nous vendre son Jeep, mais après mûre réflexion, nous refusons, se sentant un peu fous. Nous avons en réalité envie de construire notre propre Jeep, pour qu’il soit réellement à nous et réponde parfaitement à nos besoins. De plus, ce Jeep nous semble bien trop gros, bien trop beau, bien trop haut de gamme pour nous. Nous voulons un véhicule plus aux normes, plus passe-partout, plus discret. À notre image.

31 octobre 2020 – 10 heures : nous repérons un beau Jeep à vendre. 13 heures : nous allons le voir. 13 h 15 : il est parfait. 13 h 30 : nous l’achetons. Attend, quoi ? Vient-on vraiment d’acheter un Jeep en 30 minutes ?? Il semble que oui… 😎 On se regarde : on a un Jeep.

3 novembre 2020 – Notre Jeep passe au garage de notre préparateur pour un check-up complet. Mécanique, extérieur, intérieur, points faibles connus des Wrangler, jusqu’au klaxon. Tout est beau !

7 novembre 2020 – L’avis de notre futur préparateur est favorable. Nous finalisons l’achat de notre Jeep et le récupérons chez le concessionnaire. Un beau Jeep de 2014, avec 60 000 kms au compteur, d’aspect impeccable. Juste quelques touches de chrome qu’il va falloir éradiquer xD

10 décembre 2020 – Nous profitons d’une promotion chez notre préparateur pour acheter les jantes. Premier achat ! Elles trouvent leur place dans un coin de notre chambre, où elles passeront les prochains mois en attendant d’être posées.

8 février 2021 – Nous réalisons notre première grosse commande : le lift kit, les 5 pneus, le nouveau porte-roue de secours, le compresseur, le panneau de contrôle spod et le rack de toit ! C’est parti.

19 février 2021 – Nous achetons et posons nous-mêmes les nouveaux phares, plus puissants que ceux d’origine.

6 mars 2021 – Nous achetons, d’occasion, la plaque de protection qui va venir se poser sous le Jeep, pour protéger le châssis.

18 au 19 mars 2021 – Le Jeep est au garage !! Nous récupérons un énoooorme Jeep, monté sur des roues de 35″, avec un lift de 2″ à l’avant et de 3″ à l’arrière (car il y aura beaucoup de poids à l’arrière). Le rack de toit et le compresseur, pas encore reçus, manquent à l’appel.

Mars 2021 – Nous commençons l’aménagement intérieur du Jeep. Retrait de la banquette arrière. Mise à nu du Jeep à l’arrière. Pose de l’isolant phonique.

15 avril 2021 – Récupération, chez notre préparateur, du compresseur et de la tailGate Frontrunner, la petite tablette qui se fixe sur la porte arrière.

17 avril au 2 mai 2021 – Construction de la plateforme à l’arrière du Jeep, sur plusieurs week-ends et pose de la tailGate.

7 mai 2021 – Récupération chez notre préparateur du frigo Dometic et de la batterie GoalZero, deux accessoires indispensables pour notre voyage.

Mai 2021 – Achat et pose du lino sur la plateforme et de la moquette de protection, commande du matelas sur mesure, achat des sacs de couchage et des lattes du futur lit. Inscription au Club Jeep Montréal et achat de la CB (radio pour communiquer entre véhicules), d’occasion. Nous participons à deux week-ends de formation sur la conduite tout-terrain avec le Club Jeep Montréal.

24 au 25 juin 2021 – Construction du lit-peigne à l’arrière du Jeep.

Juin 2021 – En prévision de notre semaine de vacances en Gaspésie qui approche, nous nous équipons en matériel de camping : lampe de poche, lanterne, dash cam, ustensiles de cuisine, réchaud, pare-soleil, etc.

30 juin 2021 – Grosse étape : après des mois d’attente, le rack de toit est en stock ! Il est immédiatement commandé, ainsi que les chaises, les réservoirs d’eau et d’essence (x2), avec supports, le tout de la marque Frontrunner.

11 au 18 juillet 2021 – Nous partons pour une semaine de vacances en Gaspésie. L’occasion pour nous de tester notre Jeep et nos équipements en condition « semi-réelles ».

11 au 13 août 2021 – Après 6 mois d’attente, pose du rack de toit !!

24 août 2021 – Au détour d’une de nos innombrables errances chez Mec, magasin de sports d’extérieur, nous tombons sur un bidon d’eau LifeSaver. Pour filtrer l’eau. Il était en rupture de stock sur tous les magasins en ligne. Pas d’hésitation, on l’achète !

18 septembre 2021 – Nous participons au salon de l’overland pour prendre des idées et se faire un avis sur certains équipements, dont la tente de toit, que nous souhaitons acheter sous peu.

30 septembre 2021 – On craque ! Malgré son prix excessivement élevé, nous cassons la tirelire et nous offrons une tente de toit haut de gamme de la marque Treeline.

6 octobre 2021 – Réception et pose de notre nouvelle tente de toit. Le Jeep commence à avoir une belle gueule de baroudeur ! Nous partons essayer la tente dans la foulée.

Octobre 2021 – Achat des plaques de désensablement maXtrax, du firepit (pour faire du feu), de la scie et autre matériel de camping.

25 novembre 2021 – Après de nombreux mois de réflexion, nous commandons l’auvent OVS 180° Light, ainsi qu’une barre à LED, des antibrouillards de couleur ambre et des filtres lavables réutilisables (filtre habitacle et filtre à air).

14 décembre 2021 – Le Jeep passe chez notre préparateur pour le passage annuel à l’antirouille. L’hiver est là ! Et le sel qui va avec.

15 décembre 2021 – Nous contactons directement Treeline, qui nous offre un rabais de 20 % sur l’annexe de la tente ! À défaut de pouvoir nous réfugier dans le véhicule, c’est l’annexe qui nous servira à nous abriter du froid et de la pluie.

20 décembre 2021 – Nous commandons le coffre-fort ainsi que les 4 door steps, qui nous permettront d’accéder plus facilement à la galerie de toit et à la tente.

21 décembre 2021 – Le Jeep passe chez un autre préparateur pour la pose des éclairages et de l’électricité (dash cam et fil de charge pour le spot [GPS]).

22 décembre 2021 – Nous réceptionnons l’annexe et l’auvent. Tous les deux particulièrement volumineux ! Nous stockons l’auvent dans l’appart’ en attendant les beaux jours pour le poser. Quant à l’annexe, nous comptons bien en profiter cet hiver !

24 décembre 2021 – Nous réceptionnons un très (très) beau cadeau de Noël : notre chauffage ! Nous avons (encore) cassé la tirelire pour nous offrir un chauffage digne de ce nom, avec kit haute altitude et fonctionnant au diesel. Un gros craquage. Mais, avec ce chauffage et l’annexe de la tente, nous ne devrions pas [trop] souffrir du froid.

27 décembre 2021 – Nous profitons des jours fériés pour finaliser notre budget de 2 ans sur la route. C’est acté, le budget nous permet de partir dès le printemps prochain ! (et non à l’automne).

Janvier 2022 – C’est la douche froide : nous nous rendons compte que le consulat U.S à Montréal ne délivre plus de permis B2, le visa de 6 mois pour les États-Unis. Toutes les prises de rendez-vous sont gelées. Dans les villes qui en proposent encore, l’attente est de 1 à 2 ans. Pas le choix, nous allons devoir entrer aux US avec le visa de 3 mois. Au terme de ces 3 mois, nous devrons quitter le territoire, puis re-rentrer, au risque de se faire refuser le nouveau visa ! Pas le choix, cependant. Il faudra croiser les doigts.

5 février 2022 – Nous récupérons notre Jeep chez Christina, qui s’est occupée de nous faire un meuble sur mesure, à l’intérieur ! En effet, exit le lit-peigne, place à un meuble de rangement avec tiroirs pensé sur mesure pour répondre à nos besoins. Le résultat est top ! Merci Christina 😊

16 février 2022 – Signature de la cession du bail de notre appartement. C’est officiel, nous rendons l’appartement le week-end du 15 mai. Nous nous sommes arrangés avec le proprio pour qu’il rachète nos meubles.

20 février 2022 – 3 mois avant le départ, notre blog est enfin en ligne ! Une grosse étape de franchie, car nous travaillons dessus depuis plus d’un an.

12 mars 2022 – Les parents de Rémi viennent nous rendre visite à Montréal !! Nous profitons des talents de bricoleur de Philippe pour construire les supports pour les plaques de désensablage et le bidon de diesel, à l’arrière du Jeep.

2 et 3 mars 2022 – Nous fixons enfin les door steps au Jeep et construisons les rangements qui vont nous permettre de fixer les chaises, le réchaud et le bidon d’eau Lifesaver dans le Jeep.

05 mars 2022 – Nous signons un contrat d’un an renouvelable avec l’assureur Chapka. Pour notre voyage, nous choisissons le contrat Cap Aventure, qui nous assure en Amérique du Nord pendant un an, et que nous renouvellerons ensuite pour un contrat pour l’Amérique centrale, puis du Sud. Merci Chapka !

9 mars 2022 – Avant les 10 jours de pause dans notre préparation pour accueillir et profiter de ma maman qui vient nous rendre visite, nous faisons quelques achats utiles : trousse de premier secours, chaussures de randonnée pour moi, tuyaux pour construire notre cadre de douche, entonnoir, etc.

23 avril 2022 – Nous construisons un rangement à couverts qui vient se fixer sur la tailGate, à l’arrière du Jeep. Très pratique, il va nous permettre de sauver de la place dans les tiroirs tout en gardant toujours à portée de main les ustensiles dont nous nous servons le plus.

26 au 28 avril 2022 – Le départ approche et c’est l’heure de faire la grande révision de notre 4×4 d’expédition. Trois jours de travail et une addition bien salée pour partir l’esprit tranquille : vidange moteur, vidange des ponts, maintenance des freins, changement des bolt joints, changement d’un croisillon, changement des engrenages du différentiel arrière, changement de certaines pièces de la direction, équilibrage, décalcification du radiateur et rotation des pneus. Merci Passion4x4 de nous avoir aidés à équiper notre Jeep depuis 1 an et demi et de nous permettre de partir avec un véhicule fiable !

27 avril 2022 – Deux semaines avant le grand départ, nous déposons officiellement notre démission dans nos boîtes respectives. Ça sent la fin, et nous avons plus hâte que jamais. Rémi, non sans un pincement au cœur, quitte sa boîte dans laquelle il travaille depuis onze ans. Quant à moi, je démissionne mais compte bien continuer à travailler [un peu] sur la route grâce à mon activité de freelance.

6 mai 2022 – En prévision de notre dernier week-end overland entre amis, nous installons le coffre de toit, le réservoir à eau, ainsi que les fixations sur la route de secours qui maintiennent les plaques de désensablage et le réservoir à Diesel pour le chauffage. C’est avec émotion et excitation que nous voyons notre Jeep prendre sa forme finale pour notre grand voyage. Que de travail accompli depuis que nous l’avons acheté, « tout nu » !

7 mai 2022 – Avec l’aide de nos amis, nous installons un accessoire indispensable qui traîne dans notre appart’ depuis des mois : l’auvent ! Grâce à lui, nous ne craindrons plus le soleil, mais surtout plus la pluie !

10 mai 2022 – J-5 ! Nous vidons entièrement le Jeep et faisons un grand ménage de printemps en prévision du grand chargement. Il est tout beau, il est tout propre, il est prêt à être chargé.

11 et 12 mai 2022 – Chargement du Jeep le soir après le travail. En parallèle, nous vidons petit à petit l’appartement. Beaucoup de choses traînent encore, dont on ne sait pas quoi faire. On vend à petits prix, on donne. Tout doit partir !

12 mai 2022 – Dernier jour de travail ! Nous sommes maintenant sans emploi, mais quel plaisir !

13 mai 2022 – Nous profitons de cette première journée sans travailler pour avancer sur l’administratif. Notre assurance voiture nous a laissés tomber la veille, il nous en faut une nouvelle 😠 Transfert du courrier, changement d’adresse partout, numérisation des derniers documents, photocopies, la journée file sans qu’on s’en aperçoive.

14 mai 2022 – Dernier jour à l’appartement. Sous une chaleur de plomb, nous chargeons le Jeep. Tout ce qui ne vient pas avec nous est donné. Tout le reste trouve une place dans la voiture. Le tiroir du haut pour la nourriture et les ustensiles de cuisine. Le tiroir du bas pour les vêtements, les affaires de toilette et la trousse à pharmacie. Le rangement à l’avant pour les accessoires encombrants, tels que les sacs à dos et le chauffage. Nous installons définitivement le frigo et la batterie. Nous chargeons les outils et tout ce qui permet de prendre soin de notre nouvelle maison dans le coffre de toit. Gros boulot !

15 mai 2022 – Le jour de notre départ, le Jeep est plein, l’appart’ est vide. Nous faisons un beau ménage jusqu’à 15 heures, heure à laquelle la nouvelle locataire vient prendre possession des clés. Émotion au moment de quitter ce petit appart’ que nous aimions beaucoup. Une page se tourne, une nouvelle va s’écrire, dès maintenant !

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Un an avant le grand départ, il est temps de nous attaquer à l’aménagement intérieur de notre Jeep. Dans quelques semaines, nous partons pour une semaine de vacances, qui sera l’occasion parfaite pour tester notre set-up. Si les premières étapes ont été réalisées à la fin de l’hiver par un temps encore glacial, nous avons construit l’aménagement en lui-même aux mois de mai et juin, quand les beaux jours étaient bel et bien là. C’est quand même plus agréable pour passer nos journées dehors à bricoler ! Au programme : une plateforme avec trappes de rangement et un lit-peigne. C’est parti !

Construction de la plateforme

Outre les étapes précédentes et les longs magasinages dans les magasins de bricolage, il nous a fallu deux week-ends complets pour construire la plateforme.

Étape 1 : Retirer la banquette arrière

La première étape de la construction de la plateforme a commencé au tout début du mois de mars, par -9°. Armé d’une clé à cliquet, d’un pied de biche, d’un peu d’antirouille, d’une barre en fer creuse spécialement achetée pour faire levier et de toute sa force physique, Rémi s’est attaqué au démontage de la banquette arrière. Après coup, il s’est avéré que c’était l’étape la plus difficile ! La banquette a démontré d’une résistance acharnée qui a coûté à Rémi quelques ampoules aux mains, de nombreuses courbatures et de la sueur (par -9°, oui !)

Après plusieurs fins de journée pendant lesquelles sa détermination d’avoir la peau de cette banquette n’a jamais failli, il en vient à bout ! Adieu la banquette !

Étape 2 – Mettre le Jeep à nu

La banquette arrière retirée, l’espace libéré semble immense. Pour gagner encore plus de place, nous retirons l’enceinte qui se trouve à l’arrière du Jeep et qui, mine de rien, mange beaucoup d’espace. Nous retirons également les ceintures de sécurité (encore là, pas une mince affaire !) : 4 tailles différentes de forêts, scie à métaux, perceuse : sur le parking de Home Dépôt, tout y passe avant que nous y arrivions à bout. Nous retirons également les coques rigides en plastique qui protègent l’arrière du Jeep et tous les tapis de protection au sol. Après un bon décrassage, JP se retrouve entièrement mis à nu !

Étape 3 – Isoler

Pour l’isolation du Jeep, nous avons choisi l’isolant phonique Klimax. À défaut d’isoler de la chaleur et du froid, il isole du bruit et devrait permettre d’atténuer les vibrations sur la route, ce qui nous convient amplement. Nous en posons sur toute la surface du sol, à l’avant et à l’arrière, avec une attention toute particulière au niveau des passages de roue.

Étape 4 – Faire les patrons

Ce n’est pas l’étape la plus fun, mais il faut bien passer par là ! Nous récupérons tout un stock de cartons laissés dans la rue par notre voisin et nous mettons au travail. C’est une étape laborieuse. Il faut que la plateforme épouse à la perfection les courbes (parfaitement asymétriques) du Jeep, sans pour autant qu’elle ne vienne toucher les parois, sous peine de créer de la friction qui pourrait abîmer à la fois le Jeep et la plateforme sur le long terme (sans parler du bruit dérangeant que cela pourrait créer).

Comme la plateforme sera en deux parties (une partie avant et une partie arrière), nous faisons deux patrons différents, que nous scotchons ensuite ensemble. Il faut nous y reprendre à plusieurs reprises pour arriver à définir un patron le plus fidèle possible.

Étape 5 – Découper le contreplaqué

Une fois le patron validé, nous en dessinons les contours sur notre contreplaqué. Après maintes tergiversations, nous avons opté pour du bois de sapin, d’une épaisseur d’1/2 pouce et de grandeur 4/8 pieds. C’est suffisamment robuste pour soutenir notre poids, tout en restant assez léger. Le bois de sapin est réputé pour sa bonne résistance à l’humidité et est donc parfait pour une utilisation en extérieur.

Une fois le patron dessiné sur le contreplaqué, place à la découpe ! Armés d’une scie sauteuse, nous suivons avec précision les lignes et les angles dessinés au crayon.

Notre première découpe est la base de la plateforme. Il s’agit de la partie qui reposera directement « au plancher », tout à l’arrière. Dans cette première plaque, parfaitement rectangulaire, nous avons découpé un trou qui nous donnera accès au renfoncement à l’arrière du Jeep, qui nous servira à ranger certaines de nos affaires. C’est pour conserver cette trappe que nous avons dû penser à un système de plateforme un peu plus sophistiqué qu’une simple planche fixée au plancher.

Par dessus cette plaque, vient se poser la plateforme en elle-même. Cette deuxième planche épouse parfaitement le Jeep. Petit moment de stress au moment où nous la posons pour la première fois dans le véhicule ! Ça passe ! La planche s’intègre parfaitement à l’arrière du Jeep, en suivant le passage des roues. Elle vient se poser directement sur la première planche. Première petite victoire !

Étape 6 – Assembler la plateforme

Nous superposons ensuite les deux planches ensemble pour venir marquer l’emplacement de la trappe sur la planche supérieure. Puis, nous découpons le même trou, avec 2 cm de plus pour que le couvercle de la trappe puisse venir reposer sur la planche inférieure. Et pour une raison purement esthétique, nous arrondissons les angles !

Et voilà le résultat pour la partie arrière ! Il nous aura fallu un weekend complet pour réaliser cette première partie de la plateforme. (Dont plus de la moitié de la journée pour dessiner les patrons !)

Le week-end suivant, nous nous attaquons à la deuxième partie de la plateforme, qui s’annonce plus compliquée à réaliser. Il s’agit de la partie qui va venir se positionner directement derrière les sièges avant, en hauteur. Il s’agit d’un gros morceau, car elle va venir, en partie, reposer en-dessous de la première partie de la plateforme. De plus, comme nous voulons conserver un maximum d’espace de rangement, nous prévoyons de faire deux trappes de chaque côté, qui donneront accès à l’espace sous la plateforme.

Pour gagner du temps, et parce que c’est l’étape qui nous avait demandé le plus de temps le week-end dernier, nous avons confectionné le patron dans la semaine. Ainsi, nous pouvons immédiatement nous attaquer à la découpe. Une fois celle-ci effectuée, nous venons positionner la plateforme à sa place. Tout passe parfaitement ! Pour renforcer le tout, nous confectionner des cales.

Nous découpons ensuite les deux trappes, une de chaque côté.

Il est ensuite temps de coller et de visser ensemble les deux planches de la plateforme.

Pour renforcer la structure, nous utilisons les anciennes fixations des sièges pour y fixer des équerres. À l’aide d’une barre en acier, Rémi les plie au bon angle, pour que la plateforme puisse venir y reposer dessus, bien stable. Nous viendrons ensuite fixer le tout à l’aide de vis et de rondelles.

Étape 7 – Vernir

Nous passons ensuite plusieurs couches de verni, pour assurer au bois une meilleure protection contre l’humidité.

Étape 8 – Fixer

Puis, c’est le grand moment de la fixation. Grâce à de longues vis, nous fixons la plateforme directement au Jeep.

Étape 9 – Poser la moquette aux endroits stratégiques

Pour protéger l’arrière du Jeep, nous posons une moquette d’extérieur sur les parois mises à nu et dans les trappes. Nous la collons à l’aide de bandes Velcro, pour qu’elle puisse être retirée en cas de besoin.

Étape 10 – Poser le vinyle

Dernière étape pour finaliser la plateforme, nous posons le vinyle, qui est à la fois esthétique et un peu protecteur, mais également pratique, car il est facile à nettoyer. Nous le collons à la plateforme à l’aide d’un ruban adhésif double-face.

Étape 11 – Aménager une petite trappe bonus

Nous confectionnons une autre trappe, tout à l’arrière du véhicule, pour avoir accès à un ultime rangement. C’était initialement l’espace pour le cric. La trappe est en réalité minuscule, on y passe à peine la main. Aucune idée de ce que nous allons mettre là-dedans, mais elle aura le mérite d’être là ! 😆

Construction du lit-peigne

Trois semaines après la finalisation de la plateforme et trois semaines avant notre semaine de vacances en Gaspésie, nous nous attaquons au lit-peigne, qui va nous permettre de dormir « en hauteur » et de stocker toutes nos affaires en-dessous. Fini les nuits inconfortables dans le Jeep à quatre : Rémi, moi, la batterie et le frigo ! Grâce au lit, ce sera chacun son espace !

Étape 1 – Assembler les pieds du lit

Les tasseaux ont été prédécoupés au préalable aux dimensions souhaitées par l’entreprise chez qui nous les avons achetés. Nous commençons donc directement par assembler les trois arceaux pour former les pieds du lit. Nous confectionnons trois arceaux identiques.

Étape 2 – Assembler la partie fixe du lit

Une fois les trois arceaux assemblés, nous les fixons aux deux tasseaux principaux du lit, en les collant et les vissant. C’est que ça bouge, un Jeep !

Étape 3 – Fixation du lit à la plateforme

Nous fixons ensuite la partie fixe du lit à la plateforme, à l’aide de longues vis. Oui, on a dû redécouper la trappe de la plateforme, car le pied du lit tombait pile dessus ! On n’avait pas pensé à ça.

Étape 4 – Fabriquer la partie mobile du lit

Selon le même modèle, Rémi fabrique ensuite la partie mobile du lit. L’arceau de gauche est plus court que ceux de la partie fixe, car il est prévu que la fin du lit soit… le frigo ! En effet, nous avons fait en sorte que le lit soit exactement à la même hauteur que le frigo. Une fois le matelas posé par-dessus, la supercherie ne se voit plus !

Étape 5 – Fixation des lattes

Une fois le lit assemblé, il est temps de poser les lattes. Nous avons acheté deux lots de lattes chez Ikea. Rémi les détache puis les scie à la largeur du lit avant de les clouer aux tasseaux, de façon alternée. Une latte clouée sur la partie fixe du lit, puis une latte clouée sur la partie mobile du lit et ainsi de suite sur toute la longueur du lit. Ainsi, les deux parties coulissent parfaitement.

Étape 6 – Ajouter une longueur supplémentaire pour monsieur

Sur la partie droite du lit, là où Rémi va dormir, il fixe une planche de bois amovible, qui fera office « d’oreiller ». Avant de se coucher, il faudra avancer le siège passager et mettre en place cette planche, pour que monsieur puisse s’allonger en tout confort sur toute la longueur du lit ! Le frigo viendra se placer au fond à gauche.

Et voilà le travail !

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